万顺叫车另辟蹊径 拒绝 “烧钱补贴”模式

即将“金九银十”，除了一年一度的秋季入学道路运输，更是即将迎来中秋、国庆“双节”。作为“中国新经济之王500强企业”，“交通运输新业态百强企业”榜眼，万顺叫车对于群众顺畅出行的运力保障，信心满满。

无论是新冠疫情防控阻击战，还是包机送大湾区建设者回家过年、免费接送机、助力积累里程券，还是公益出行、保障春运、暑期运输，亦或是此次的抗洪救灾保卫战，万顺叫车始终扛起应有的责任与使命，让一系列运力保障任务圆满完成，持续在社会上引发强烈的反响和如潮的好评。这些活动能够圆满实施，与万顺叫车自身的运力和制度优势密不可分。

在以往多次“爱心公益”活动中，万顺叫车都能够第一时间调动14省市的运力，火力全开，把每一位乘客都平安送至家门口，这不是任意一家网约车企都能轻松办到的。车身印有“万顺叫车”logo的网约车身影遍布全国各地的大街小巷。显然，万顺叫车在三四线城市的影响力绝不输行业第一梯队之列的大型网约车企。这主要归功于其农村包围城市的发展战略。万顺叫车拥有强大的市场渠道体系，以三四线为入口，连接城市乡村，业务下沉到互联网渗透率低的小城市。

让大多数网约车企望而却步的不仅是万顺叫车强大的运力，更重要的是，该公司提供的服务还是“免费”的。这意味着司机们无法从这些行程中获得打车费，而打车费是网约车司机最大的收入来源。

尽管“不赚钱”，万顺叫车的司机师傅们却忙活地很有干劲。他们不仅早早地到达出发地，还帮助乘客搬运行李、办理值机、登记等手续，待乘客下机后，又会看到在目的地城市举牌接机的司机师傅。

万顺叫车的司机师傅们如此准时、贴心、靠谱的背后是该公司在行业内首创了“合伙人制度”和“平台服务费包干套餐”等新模式。

合伙人制度让有志向的司机免费成为创业合伙人，共享公司股权及平台发展红利。万顺叫车专门拿出了15%的股份留给合伙人。其中，高级合伙人不超过10万名，共享6.65%的股权;共享合伙人不超过100万名，共享6.65%的股权;巡游出租车合伙人不超过50万名，共享1.7%的股权。在这种模式下，公司的利益和司机的利益形成一个最佳契合点。公司利益最大化即是司机利益最大化，"大家好才是真的好"!这解释了为何万顺叫车的司机师傅们积极参与公司的公益活动，因为他们不拘泥于眼前的一时小利，而是着眼于公司的长远发展。

平台服务费包干套餐模式即司机每月只需向平台缴纳一笔固定的费用，之后无论再跑多少单，赚的钱都全归自己，平台不会再抽取佣金。这大大区别于传统的按订单收取平台服务费的模式。在这种模式下，司机每跑一单都能获得纯收益，所以不再挑单。司机收入更高的同时，乘客也更好叫车。

以上两种新模式解决了司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，大大提升了其跑单的积极性以及服务质量，乘客的出行体验从而显著提升，由此形成良性循环。

截止目前，万顺叫车已在国内开设近10000+线下实体店，共获得网约车牌照297张，设立社区服务站3.7万+，其中实体网点8000+;入网司机180万+，其中司机合伙人33万+;注册用户1.1亿+，日订单达50万单;为20亿+人次提供服务，行驶9.35亿公里且无重大安全事故。累计服务2.28亿人次，解决186万+司机灵活就业，其中共产党员2142人、退役军人5200人、家庭主要劳动力36万余人，不断奠定实体用车服务领军地位，为客户提供放心、安心、暖心的出行服务!

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。